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西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机•ᴥ•场中规模ʕ•̫͡•ོʔ最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海· ᴥ ·虹桥机场两座航站楼之和。

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体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合งง คค•ᴥ•交通中心27万平方米，是°꒰'ꀾ'꒱°甘肃民航发展史上规模最大的工程。

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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产ง ง业发达，又是ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于/****/高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续εïз发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投ʚɞღღ资15亿欧元。